Demikian simulasi Kementerian Perumahan Rakyat menjelang penerapan fasilitas likuiditas pembiayaan rumah sederhana bersubsidi di Jakarta, Jumat (18/6/2010). Pola baru pembiayaan itu berlaku mulai 1 Juli 2010.

Deputi Bidang Pembiayaan Kementerian Perumahan Rakyat Tito Murbaintoro mengemukakan, pihaknya masih menunggu pembahasan final dengan Kementerian Keuangan terkait harga patokan maksimum rumah subsidi tersebut.

“Finalisasi harga patokan maksimum rumah bersubsidi harus memperhitungkan potongan pajak bagi konsumen berpenghasilan menengah ke bawah,” ujarnya seusai diskusi “Fasilitas Likuiditas dan Masa Depan Pembiayaan Perumahan”, yang diselenggarakan Forum Wartawan Perumahan Rakyat.

Perubahan harga patokan RSH terjadi seiring rencana pemerintah mengubah skim pembiayaan rumah bagi rakyat menengah ke bawah berpenghasilan di bawah Rp 4,5 juta per bulan.

Adapun harga satuan rumah susun sederhana milik (sarusunami) bagi masyarakat berpenghasilan Rp 4,5 juta per bulan diusulkan maksimum Rp 190,4 juta per unit, sedangkan pagu maksimum yang berlaku saat ini Rp 144 juta per unit.

Fasilitas likuiditas perumahan dirumuskan sejak awal tahun 2010 berupa subsidi bunga sehingga bunga kredit maksimum untuk RSH sebesar 8 persen per tahun dan rusunami 9 persen per tahun selama tenor pinjaman.

Skim itu menggantikan pola lama subsidi yang berlaku saat ini, yakni subsidi uang muka Rp 5 juta-Rp 7 juta per unit dan subsidi selisih bunga, sehingga bunga kredit perumahan 7-9,85 persen per tahun untuk jangka waktu 4-8 tahun.

Rencana perubahan pola subsidi rumah tersebut membuat sebagian perbankan menghentikan penyaluran KPR bersubsidi.

Penyisihan anggaran

Tito menegaskan, pemerintah telah menyisihkan anggaran subsidi perumahan dari APBN Perubahan 2010 sebesar Rp 416 miliar untuk pembayaran subsidi tahun 2008-2009 serta masa transisi pola subsidi lama ke pola fasilitas likuiditas..

Total anggaran subsidi perumahan Rp 3,1 triliun. Dari jumlah itu, sebesar Rp 2,683 triliun di antaranya untuk fasilitas likuiditas.

Managing Director Bank Tabungan Negara (BTN) Irman A Zahiruddin mengemukakan, pembiayaan perumahan rakyat dengan suku bunga tetap (fixed rate) selama 10 tahun belum pernah diterapkan. Meski demikian, BTN mendukung pola pembiayaan itu.

BTN menyiasati pendanaan dengan mengeluarkan obligasi korporasi dengan tenor 10 tahun agar sesuai dengan pola pembiayaan KPR fixed rate.

Akan tetapi, ujar Irman, bunga obligasi tahun 2011 tidak bisa diperkirakan. Jika bunga obligasi lebih mahal, perlu kompensasi berupa imbal hasil (yield) penempatan dana yang dibayarkan ke pemerintah lebih rendah atau bank mengurangi margin keuntungan.

“Itu hal yang biasa terjadi. Down payment turun adalah buah dari persaingan,” ujar Ketua Umum Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) Gunadi Shinduwinata di Jakarta, Selasa (15/6/2010) malam.

Namun begitu, hal tersebut menurut Gunadi jangan dianggap sebagai hal yang negatif karena hal ini dilakukan untuk memudahkan konsumen mendapatkan motor. “Jangan dianggap negatif dong. DP mahal kita dimarahi, DP ringan masak kita juga dimarahi,” tandas Presdir Indomobil ini.

Namun begitu, perang diskon yang bahkan membuat beberapa leasing membebaskan uang muka alias DP 0 persen ini menurutnya juga harus diawasi. Calon konsumen pun harus diseleksi dengan ketat meskipun ada perang diskon dimana-mana. Sebab bila tidak hal itu tentu akan banyak menyebabkan timbulnya kredit macet. “Harus diawasi, biar tidak terjadi ‘perang berdarah’ antar pabrikan,” tegasnya.

Terjadinya perang diskon ini pun menurut Gunadi bukan murni dilakukan oleh pabrikan motor saja. Tapi malah lebih gencar terjadi diantara perusahaan leasing kredit. “Pabrikan mah biasanya adem aja, leasing ini yang bersaing ketat. Jadi bukan pabrikannya,” pungkas Gunadi.

Sementara itu PT Astra Honda Motor (AHM) yang menjadi pemegang merek motor Honda di Indonesia mengaku kaget dengan banyaknya isu Down Payment (DP) 0 persen.

“Kami tidak punya kebijakan itu, dan tidak akan pernah ada,” ujar Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor Julius Aslan. Julius pun menjelaskan bahwa antara AHM sebagai produsen motor dengan diler yang menjualnya memiliki beberapa kesepakatan. Dan DP 0 persen itu tidak diperbolehkan. “Kami tidak mungkin mengizinkan hal seperti itu dilakukan, karena akan merugikan banyak pihak,” pungkasnya.

Pemberian DP 0 persen rawan menjadi kredit macet. Julius menjelaskan bahwa memberikan kredit tanpa DP pun akan memberikan banyak kerugian. Konsumen yang melakukan kredit pun jadi tidak tersaring dengan baik. “Kalau kredit tanpa DP seperti isu itu, calon konsumen jadi tidak tersaring dengan baik. Ini bisa bahaya dan yang terjadi akan banyak kredit macet,” ujarnya. Ini menurut Julius tentu berbahaya, karena akan membuat banyak motor yang harus di tarik. Alhasil harga jual kembali motor itu pun akan drop.

“AHM tidak punya kebijakan seperti itu dan tidak akan pernah,” tegasnya.

Lebih lanjut Julius mengungkapkan bahwa untuk mendapatkan sebuah motor secara kredit, DP tetap diperlukan untuk mengukur kemampuan konsumen melunasi motor yang dicicilnya. “DP yang paling ideal itu sebesar Rp 500 ribu diluar biaya administrasi dan asuransi. Lebih baik lagi kalau 10 persen dari harga motor di luar kedua biaya tadi,” jelasnya.

AHM pun berjanji akan menegur main dealer yang kedapatan memberik kredit tanpa DP. “Kami tidak punya kebijakan seperti itu, kalau ada yang begitu kami akan tegur,” tegasnya. Karena itulah Julius meminta masyarakat memberi tahu bila ada dealer yang memberikan kredit motor tanpa DP seperti itu, agar main dealer yang memegang wilayah dapat diperingatkan.

“Kalau ada kasih tahu saya. Memang kami tidak ada ketentuan untuk memberi sanksi, tapi kalau terbukti, main dealer akan kami tegur,” tegasnya.

Tokyo – Penantian itu akhirnya usai. Nissan motor akhirnya merilis mobil compact sport crossover yang dinamai cukup unik yakni Nissan Juke.

Mobil ini mulai dilepas ke pasaran Jepang pada 9 Juni 2010 dan dibanderol mulai 1,69 juta yen (Rp 171 juta) hingga 1,79 juta yen (Rp 181 juta) dengan target penjualan sebanyak 1.300 unit di Jepang.

Mobil ini tidak hanya bakal dipasarkan di Jepang saja. Nissan sudah membidik pasar global.

Penampilan mobil ini terlihat sangat segar dengan lekuk tubuh khas Eropa namun tetap memiliki kehalusan khas Jepang. Dengan perpaduan antara keperkasaan sebuah mobil SUV dan kemewahan serta sportivitas sebuah mobil sport, Nissan Juke pasti menarik mata setiap orang yang memandangnya.

Seperti dikutip just-auto, Jumat (11/6/2010) Nissan mengklaim, mesin pada Juke merupakan mesin 1.500 cc HR15DE yang dilengkapi dengan dual injector yang pertama kali diproduksi massal.

Konsumsi BBM-nya mencapai 19 km per liter, lebih baik 15% dari standar konsumsi BBM di Jepang, dengan emisi 75 persen lebih rendah dari aturan emisi di Jepang.

Tidak hanya mesin 1.500 cc, Juke juga ditawarkan dengan mesin 1.600 cc (MR16DDT) yang dilengkapi dengan turbocharger.

Chief Operating Officer Nissan Motor Corp Toshiyuki Shiga menuturkan Nissan menciptakan genre baru untuk mobil compact sports crossovers. Dia meyakini mobil ini akan diterima pasar.

http://www.youtube.com/watch?v=_bEBJkMmMII

TOKYO – Mitsubishi Motor Corporation (MMC) dan PSA Peugeot-Citroën melanjutkan kolaborasi dalam penjualan mobil. Kali ini, proyek yang akan dilakukan perusahaan otomotif asal Jepang dan Perancis tersebut adalah membuat SUV atau crossover kompak. Kesepakatan telah disetujui dan dirilis hari Selasa (27/4/2010) yang lalu.

SUV kompak proyek bersama itu adalah SUV yang diberi nama Mitsubishi dengan RVR dan segera akan dipasarkan di Jepang dalam waktu dekat. Pemasaran yang akan dilakukan oleh Peugoet dan Citroën di Eropa, dimulai pada awal 2012 dengan merek masing-masing. Mitsubishi sendiri juga memasarkan SUV kompak ini dengan nama ASX.

SUV ini menggunakan pilihan sistem penggerak, 4 x 2 dan 4 x4. Peugeot dan Citroën berharap bisa memasarkan SUV 50.000 unit per tahun (untuk kedua merek). Perbedaan RVR dibandingkan dengan versi yang dipasarkan produsen Perancis tersebut adalah mesin yang digunakan. Kalau Mitsubishi menggunakan mesin bensin 1,8 liter MIVEC, maka untuk Peugeot dan Citroën dipilihkan mesin diesel 1,6 liter HDi.

Daya tarik mesin ini yaitu emisi karbondioksida (CO₂) yang ditimbulkannya rendah, 123 gram/km, sedangkan konsumsi bahan bakar 21 km/liter. Target yang ingin dicapai kedua produsen Perancis tersebut adalah insentif yang diberikan pemerintah untuk mobil yang rendah emisinya dan irit konsumsi bahan bakarnya.

Bagi PSA Peugeot-Citroën, kendaraan baru tersebut akan menambahkan rangkaian produk dan diharapkan bisa menarik customer baru di segmen SUV. Target selanjutnya, kedua perusahaan tersebut bisa menaikkan pertumbuhan penjualannya di seluruh dunia sekiar 60 persen menjelang 2015. Bagi Mitsubishi, dengan bertambahnya jumlah produksi, skala ekonomi produk bisa dicapai.

Proyek ini merupakan yang keempat antara Mitsubishi dan PSA Peugeot- Citroën. Proyek kolaborasi pertama mereka adalah SUV Mitsubishi Outlander dan dipasarkan Peugeot dengan model 4007 dan Citroën memberinya nama C-Crosser pada 2005.

Tahun ini juga dilanjutkan dengan membangun pabrik bersama di Rusia, yang baru saja diresmikan dan terakhir memasarkan mobil listrik mini di Eropa pada akhir tahun ini, yaitu Peugoet iOn dan Citroën C-zero yang menggunakan basis Mitsubishi i-MiEV.

Meski diperkirakan cerah secara umum, masa keemasan bisnis media online di Indonesia masih butuh waktu. Jika mengacu pengalaman di beberapa kawasan di dunia, waktu 3-5 tahun dirasa cukup untuk mencapai pertumbuhan signifikan.

Pada saat bersamaan, bisnis media-media konvensional seperti surat kabar, majalah, dan televisi masih akan bertahan, meskipun dengan kondisi belanja iklan yang menurun. Industri sebagai pemasang iklan memilih untuk membagi uang mereka dalam bentuk belanja iklan ke media-media itu karena mengikuti kecenderungan konsumen.

“Kita lihat sendiri, konsumen secara simultan menggunakan macam-macam media. Saya menyebutnya tiga layar, yakni televisi, internet khususnya jejaring sosial, dan telepon selular. Jadi ketika pengiklan memasang iklan di media online ketika masa puncak itu datang, mereka juga tetap akan melakukan hal yang sama di televisi karena televisi tidak akan mati,” kata Chairman sekaligus Chief Executive Officer Nielsen Online Japan, Charles Buchwalter, di sela-sela Forum Media Asia Pasifik (APMF) ke-4 Tahun 2010 di Nusa Dua, Bali, Kamis (3/6/2010).

Nielsen Online Japan membawahi semua riset pasar online di kawasan Asia Pasifik, termasuk di Indonesia. Menurut Charles, belanja iklan di media online di Indonesia masih kecil, yakni berkisar 0-2 persen dari total belanja iklan industri di media-media yang ada. Persentase itu masih di bawah kondisi periklanan di media online di beberapa belahan dunia lain yang sebenarnya juga belum terlalu besar. Di Amerika Serikat dan negara-negara di kawasan Eropa, misalnya baru sekitar 12-15 persen, serta di Jepang sekitar 10 persen.

“Ini cuma soal waktu saja. Pengalaman di AS dan Jepang, pertumbuhan belanja iklan meningkat dua kali lipat dalam 3-5 tahun terakhir. Ini yang saya kira akan terjadi pula di Indonesia. Semua akan melonjak cepat ketika para industri besar mulai memasang iklannya di media online,” kata Charles.

Upaya itu dilakukan bekerja sama dengan International Finance Cooperation (IFC), dimana nantinya Pemprov DKI menata ulang proses perizinan investasi melalui satu pintu.

Sejatinya, penataan ulang ini sudah rampung dan rencananya sistem tersebut akan diluncurkan secara resmi sebelum bulan suci Ramadhan tahun 2010 ini. Kota Jakarta Pusat akan dijadikan proyek percontohan untuk penerapan sistem baru tersebut.

Gubernur Fauzi Bowo mengatakan, Pemprov DKI memperketat penerapan sistem penyederhanaan izin usaha penanaman modal di Jakarta. Yaitu dengan melakukan evaluasi dan menata ulang sistem proses perizinan satu pintu yang saat ini masih dinilai lamban dan berbelit dalam pelaksanaannya.

“Sekarang sistem perizinan penanaman modal masih tersebar. Karena itu Pemprov menata ulang proses perizinan menjadi satu pintu, sehingga dapat mempersingkat waktu perizinan tersebut,” kata Fauzi Bowo usai bertemu dengan International Finance Corporation (IFC) di Balai Kota DKI, Selasa (8/6/2010).

Evaluasi dan penataan tersebut melibatkan IFC yang membantu Pemprov DKI dalam menyusun dan menerapkan sistem perizinan satu pintu tersebut. Dalam sistem tersebut akan terlihat efisiensi waktu dan prosedur perizinan karena telah disederhanakan. Sehingga para investor dengan mudah dan cepat mendapatkan izin yang diperlukan. Salah satunya, membangun pusat pelayanan izin usaha di masing-masing wilayah DKI Jakarta.

Program Coordinator Investments Climate Advisory Services IFC, Farida Lasida Adji, mengatakan, penyederhanaan izin penanaman modal di Jakarta akan dibagi dalam tiga paket yaitu proses perizinan selama 10 hari, 25 hari, dan 38 hari.

“Pembagian paket tersebut ditetapkan sesuai dengan jenis usaha yang diajukan. Semakin kompleks jenis izin usaha yang diajukan maka semakin lama prosesnya,” kata Farida.

Dengan penataan ulang sistem izin usaha itu, juga memungkinkan pemohon izin usaha mengajukan izin sekaligus untuk penerbitan izin usaha dan izin yang terkait pendukung usaha itu sendiri.

Asisten Perekonomian dan Administrasi Daerah DKI, Hasan Basri Saleh, menerangkan, dengan penataan konsep perizinan satu pintu itu, diharapkan dapat mendongkrak sumbangan sektor penanaman modal pada perekonomian di Jakarta yang selama ini memberikan kontribusi sebesar 16,5 persen pada produk domestik regional bruto (PDRB) DKI setiap tahun.

Penerapan sistem penyederhanaan izin usaha itu akan diperkuat dengan diterbitkannya peraturan daerah terkait izin usaha dan penanaman modal di Jakarta tahun ini. Sehingga realisasi penerapan sistem bisa berlaku secara merata dan pelaksanaannya bisa sesuai target yang diharapkan.

“Tak hanya itu, perda itu dapat menarik minat pengusaha karena mendapatkan kemudahan izin usaha dan percepatan proses penyelesaian izin usaha tersebut. Dengan begitu membantu memudahkan mereka dalam merealisasikan rencana bisnisnya,” kata Hasan.

Untuk menguatkan dominasinya di segmen premium SUV, Honda meluncurkan varian facelift dari New CR-V. Hasilnya, New Honda CR-V facelift tampil lebih sporti, namun lembut.

Itulah kesan pertama yang ditangkap, ketika diberikan kesempatan menjajal varian SUV andalan Honda. Tampilan luarnya dipermak sedikit agar terlihat sporty. Mulai dari grille depan, sampai desain foglamp turut terkena jamah, meskipun secara sepintas, perubahan tampilan luar New CR-V facelift ini tidak akan begitu kentara.

Tapi coba masuk ke dalam kabin. Mata Anda bakal langsung melirik pada bagian tengah dashboard, dimana terletak Audio double din dengan teknologi touch screen.

Begitu juga pada nuansa warna dashboardnya yang didominasi motif hitam, sehingga mengarahkan pengemudi pada suasana sporty yang tangguh dari sebuah mobil penjelajah.

Namun, selain kenyamanan Anda bisa dimanja dengan dentuman audionya yang mumpuni, juga posisi duduk Anda bakal dibuat senyaman mungkin dengan pengaturan kursi pengemudi elektrik.

Mesin dinyalakan, derumannya mampu diredam dengan baik, sehingga ruang kabin benar-benar senyap. Sekarang, tinggal injak Foot Parking, dan pindahkan tuas transmisinya pada posisi D.

Bahan kulit pada setir, serta tuas transmisi, ditambah jok yang juga dilapisi kulit, memberikan kenyamanan dan nuansa mewah tersendiri bagi pengemudi.

Begitu menginjak pedal gas, akselarasinya terasa lembut, dan setiap perpindahan gigi dari transmisi 5 speed otomatisnya nyaris tidak terasa, dan hampir tanpa hentakan. Meski lembut, mesin i-VTEC, 2.4 L DOHC nya lebih dari cukup untuk mengajak New CR-V berlari dengan stabil, karena tiap-tiap perpindahan gigi tenaga seperti tidak pernah hilang.

Memasuki jalan bebas hambatan Cipularang, revisi pada suspensinya membuat laju CR-V tetap stabil pada kecepatan tinggi, meskipun semua orang tahu bagaimana tidak ratanya permukaan jalan tol Cipularang.

Hanya saja ketika merayap untuk membelah kemacetan, sepertinya harus sedikit lebih bersabar, karena dimensi New CR-V yang tidak kecil. Lebar bodi yang mencapai 1.820 mm, membuat CR-V tidak leluasa di tengah kemacetan.

Tetapi begitu lepas dari keramaian kota dan memasuki jalan berliku dan menanjak, disinilah Honda boleh berbangga dengan performa dari SUV terlarisnya ini.

Kita bisa dimanjakan dengan fitur Variable Stability Assist yang sudah ditanamkan pada New CR-V. Sehingga, gejala ban sliding karena permukaan jalan licin bisa diminimalisir. Sehingga, selain akselarasinya yang lembut namun bertenaga, ditambah dengan hilangnya rasa khawatir mobil sliding atau melintir, membuat akhir pekan Anda semakin nyaman dan menyenangkan.

Kami menyukai karakter akselerasinya yang lembut, namun New CR-V sepertinya bakal lebih cocok untuk perjalanan keluar kota, bukan berada di tengah-tengah kemacetan lalu lintas kota.

Apple mengumumkan bahwa komputer tablet terbarunya, iPad, yang populer akan mulai dijual di sembilan negara di luar Amerika Serikat, pada 28 Mei ini.

Pasar baru iPad akan meliputi Australia, Kanada, Prancis, Jerman, Italia, Jepang, Spanyol, Swiss, dan Inggris, demikian dilaporkan BBC, Senin.

Model termurah akan dijual seharga 429 pound sterling di Inggris, versi yang sama dijual di AS 499 dolar (337 pound sterling). Perbedaan harga di dua negara itu karena perbedaan pajak pertambahan nilai di Inggris dan pajak penjualan di AS. Harga sebelum pajak untuk model yang sama di Inggris hanya 37 pound sterling (55 dolar) lebih.

Consumers Gadget itu sudah diluncurkan di AS 3 April lalu, tapi Apple menunda peluncuran untuk pasar internasional. Apple mengatakan, sejak perangkat itu mulai dipasarkan, telah terjual satu juta unit di AS.

Di Inggris akan dijual pada kisaran harga 429 pound sterling untuk model entry-level, dan 699 pound sterling untuk yang berkapasitas memori 64 giga byte yang juga bisa akses jaringan nirkabel 3G (built-in).

Konsumen di luar AS sudah bisa mengirimkan pre-order perangkat itu mulai 10 Mei ini. Banyak perusahaan lain, termasuk Dell, Nokia, dan Toshiba, berencana merilis komputer tablet dalam tahun ini, saingan buat Apple.

Pada 4 Mei lalu, Intel memperkenalkan keluarga chip baru dan ia berharap akan digunakan dalam komputer-komputer tablet yang dipasarkan akhir tahun. Peluncuran internasional iPad datang setelah bulan-bulan yang menantang bagi Apple.

Selain penundaan pengiriman iPad, website teknologi AS, Gizmondo membeberkan detail iPhone generasi selanjutnya yang sebenarnya masih dirahasiakan oleh Apple. Apple yang dikenal sangat menjaga kerahasiaan produknya, meminta prototipe ponsel pintar yang dikupas Gizmondo dikembalikan dan Gizmondo menyetujuinya.

Tetapi setelah sebuah penggerebekan oleh polisi di rumah editor Gizmondo, Apple menghadapi kritik dari Electronic Frontier Foundation, yang menyatakan wartawan situs web hanyalah menyebarkan informasi dan berita.

Sebelum anda menikmati kecanggihan dari iPhone 4G dikeluarkan musim panas tahun ini, layaknya anda mengetahui sepuluh hal menarik yang akan anda dapatkan dari ponsel canggih keluaran dari Apple.

1. Desain baru: Cassingnya berasal dari plastik, mulus melengkung belakang dan tampaknya lebih datar dari 3GS iPhone 3G – 4G iPhone, terbuat dari kaca dengan aluminium di sekitar perbatasan luar. Tepi tampak lebih kotak dari pada model sebelumnya, sedangkan perangkat sendiri lebih berat 3 gram daripada iPhone pendahulunya.
2. Layar yang lebih kecil, tetapi resolusi yang lebih baik: layar sedikit lebih kecil dari pada iPhone 3GS, tapi tampilannya sendiri memiliki resolusi yang lebih tinggi. 3GS iPhone saat ini menawarkan resolusi 480×320 pixel, sedangkan 4G iPhone dikabarkan menawarkan resolusi 960×640 – empat kali kualitas layar saat ini.
3. Kualitas baterai yang lebih baik : 4G iPhone memiliki baterai 16 persen lebih besar daripada yang ditemukan di 3GS iPhone. Yang seharusnya berarti iPhone 4G baterainya lebih awet.
4. Multitasking: iPhone 4G telah menjalankan sistem operasi baru dari iPhone, iPhone OS 4 (yang juga akan tersedia untuk iPhone 3G dan 3GS, dan pemilik model terbaru dari iPod touch). Salah satu fitur utama dari perangkat lunak baru multitasking – kemampuan untuk menjalankan beberapa aplikasi secara bersamaan dan beralih dengan mudah. Ini merupakan fitur penting bagi penggemar Apple yang telah putus asa sejak iPhone diluncurkan pertama kali, dan perangkat lain, seperti menjalankan sistem operasi Google Android, di iPhone 4G ini anda dapat dengan mudah menggunakannya.
5. Penyimpanan lainnya: Apple diharapkan untuk membawa kapasitas penyimpanan di iPhone yang sama dengan iPod touch, yang berarti kita bisa menggunakan kecanggihan iPhone 64GB  dan 4G secara baik. Anda juga bisamenyimpan lebih banyak film dan acara TV. Fitur lain dari OS 4 iPhone adalah kemampuan untuk menyimpan aplikasi ke folder, yang berarti pengguna akan dapat menyimpan hingga 2.160 aplikasi pada iPhone mereka – secara signifikan lebih dari batas saat ini 180.
6. Kamera yang lebih Baik: iPhone 4G menampilkan kamera yang lebih baik. Belakang lensa jauh lebih besar dari pada model sebelumnya, dengan beberapaspekulasi bahwa iPhone 4G bisa membanggakan kamera hingga lima megapiksel (dibandingkan dengan kamera tiga megapixel pada iPhone 3GS) dengan flash untuk menangkap gambar di cahaya rendah. Ada beberapa bukti dalam pengembangan perangkat lunak iPhone 4G dimana dapat mendukung perekaman video definisi tinggi, dengan kualitas yang sama dengan yang HD Flip. Anda juga bisa menggunakan program iChat Apple dan live video streaming saat chatting dengan teman-teman anda karena kemudahan kamera yang menghadap ke depan.
7. Ebooks: iPad 4G, dengan layar sentuh khas dari Apple, sudah dipuji-puji di berbagai belahan dunia. Sekarang pengguna iPhone dapat membeli dan men-download novel dari toko buku untuk iPhone Apple pada mereka. Amazon telah menawarkan aplikasi Kindle untuk iPhone dan iPod touch, panjang dengan pilihan yang jauh lebih luas dari judul.
8. Prosesor baru: iPhone 4G menggunakan salah satu prosesor Apple, mirip dengan yang ditemukan di iPad.
9. Sebuah macam SIM: Desas-desus menyatakan bahwa iPhone, seperti iPad, akan fitur microSIM, daripada kartu SIM berukuran standar yang digunakan oleh ponsel lainnya. Perangkat prototipe yang digunakan adalah microSIM, tetapi tidak jelas apakah Apple akan roll ini di seluruh rentang iPhone, itu berarti jutaan pengguna iPhone yang sudah ada yang ingin meng-upgrade ke model terbaru perlu diganti dengan kartu SIM yang baru dalam telepon mereka yang sesuai dengan operator jaringan yang mendukung kecanggihan dari iPhone 4G ini sendiri.
10. Wireless : Ini mungkin adalah fitur baru paling tidak mungkin, tapi Apple fans pasti melompat gembira jika iPhone baru bisa melakukan sinkronisasi secara nirkabel dengan komputer mereka. Ini berarti bahwa data dapat didukung di seluruh jaringan wi-Fi, tanpa harus mentransfer data, lagu-lagu baru, foto dan film menggunakan kabel USB.

PT Astra Honda Motor (AHM) menambah varian baru di segmen sport dengan meluncurkan Honda Tiger facelift tanpa ada acara seremonial. Tujuannya untuk memperkuat penetrasi pasar, selain juga untuk memperbanyak varian Tiger yang selama ini mendominasi kelas motor sport di atas 200 cc.

Meski facelift, tampilannya lebih elegan dan sarat dengan karakter sport touring.
Jika sebelumnya hanya mengandalkan model dengan dua lampu asimetris, maka kini Tiger kembali lagi ke model lampu tunggal (rounded single headlight). Bedanya, dengan lampu tunggal, desain motor penjelajah modern lebih menonjol.

Pada bagian atas lampu utama terdapat visor. Tampilan ini membuat Tiger tersebut tampak lebih sporty dan gagah. Selain itu, desain baru pada bracket aluminium penyangga lampu depan dan panel meter yang dilapisi warna krom menambah kesan mewah dan gaya dari varian Tiger baru tersebut.

Sementara itu, varian lama Honda Tiger juga mengalami perubahan. Hal ini terlihat dari desain garis dan warna tubuhnya yang kini tampil lebih agresif. Desain dua lampu asimetris memadukan konsep desain yang advance dan tampilan motor Eropa sehingga memunculkan desain motor advance cruiser.

Kendati memiliki tampilan berbeda, AHM memasarkan kedua varian Honda Tiger baru ini dengan harga yang sama, yaitu Rp 24.890.000 (on the road DKI Jakarta). Untuk varian lampu tunggal, Honda menyediakannya dalam tiga pilihan warna, yakni Black Bromo, Red Krakatau, dan Grey Leuser. Adapun varian lampu asimetris mempunyai empat pilihan warna, yaitu Black Makaly, Red Savano, Grey Elbrus, dan White Cartenz.

Direktur Pemasaran PT AHM Julius Aslan mengatakan, kendati volume penjualan tidak sebesar segmen bebek dan skutik, pertumbuhan penjualan tipe sport relatif stabil. Kontribusi tipe sport ini di pasar motor nasional antara 8 persen dan 10 persen.